Smassa da luz verde a licitar las obras del aparcamiento de rotación junto a los Baños del Carmen

Redacción Malagaes.com · Periódico Digital de Málaga y su Provincia · Málaga, 12 de noviembre de 2026

El consejo de administración de la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios (Smassa) ha aprobado la licitación del proyecto de urbanización del futuro aparcamiento en superficie en rotación de los Baños del Carmen, en el este de Málaga capital. La obra cuenta con un presupuesto de 1.466.145,19 euros, IVA incluido, y un plazo máximo de ejecución de ocho meses y medio.

Un paso más para el parking del este de la ciudad

Con este acuerdo, la empresa municipal da un paso decisivo para transformar en un aparcamiento ordenado los terrenos situados junto a los Baños del Carmen, uno de los enclaves más reconocibles del litoral malagueño entre Pedregalejo y el centro. El proyecto, redactado por la ingeniería INGESA Ingeniería y Diseño, estaba pendiente precisamente de que el consejo de Smassa aprobara el proyecto, los pliegos y el gasto, según la documentación del expediente recogida por El Español de Málaga.

La publicación efectiva del concurso está ligada, según esa misma información, a que se formalice la concesión administrativa de los terrenos, un trámite que seguía en curso. Una vez convocado, las empresas podrán presentar sus ofertas a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público, con un plazo mínimo de 26 días naturales.

135 plazas, recarga eléctrica y casi 90 árboles

La actuación abarca 5.127,21 metros cuadrados: 3.641,62 m² se destinan al estacionamiento y 1.485,59 m² a la urbanización y mejora del entorno. El aparcamiento tendrá 135 plazas, de las que 127 serán ordinarias, cuatro estarán reservadas a personas con movilidad reducida y otras cuatro contarán con punto de recarga para vehículos eléctricos. También se habilitará espacio para bicicletas.

El diseño prevé una entrada y una salida de vehículos, dos accesos peatonales y dos salidas de emergencia. Para suavizar su impacto en un entorno costero sensible, el proyecto incorpora unos 87 árboles: alrededor de 60 en la zona de estacionamiento, 15 en las aceras y 12 en una zona verde. Cuando el alcalde, Francisco de la Torre, presentó la iniciativa en junio, la definió como un nodo pensado para que los conductores dejen el coche y sigan en transporte público, y habló de convertirlo en «un ejemplo de intermodalidad».

Cómo será la obra y cómo se adjudicará

El plazo de ocho meses y medio empezará a contar desde el acta de replanteo. El calendario de trabajos reserva los primeros dos meses y tres semanas al movimiento de tierras; la obra civil y las instalaciones avanzarían hasta aproximadamente el sexto mes y medio, y el tramo final se dedicará a rematar la actuación y obtener el certificado final.

En la adjudicación, el precio podrá sumar hasta 50 de los 100 puntos. El resto se repartirá entre aspectos técnicos como el programa de trabajos, la maquinaria y el personal, la seguridad peatonal durante la obra, la reducción del impacto del tránsito de camiones, el acortamiento de plazos, la ampliación de la garantía, la experiencia técnica y los suministros. Los equipos de control (barreras, cajeros, cámaras de lectura de matrículas, interfonía, señalización LED y contador de ocupación) se contratarán por separado con Orbility Spain, por su compatibilidad con la plataforma que Smassa ya utiliza en 13 de sus aparcamientos.

Rotación las 24 horas y conexión con la EMT

El nuevo espacio funcionará exclusivamente en régimen de rotación, sin abonados, las 24 horas de los 365 días del año. El estudio económico del proyecto toma como referencia una tarifa de 2,10 euros la hora, IVA incluido, aunque esa cifra es solo una propuesta para calcular ingresos y aún no está aprobada. El mismo estudio sitúa la inversión global, sumando a la obra otros costes, en torno a 1,8 millones de euros sin IVA.

Cuando el Ayuntamiento presentó el plan, avanzó además que los usuarios podrían utilizar gratis los autobuses de la EMT pagando solo el estacionamiento, con conexión a líneas como la L3, la L8, la L11, la L33 y la L34, que enlazan con la Alameda Principal, la avenida de Andalucía, Teatinos o la Universidad.

Respuesta a la presión de aparcamiento en la zona

Actualmente la zona dispone de unas 415 plazas: 299 en superficie, 66 en el aparcamiento de El Vivero y 50 en el de El Lavadero. Estos dos últimos espacios desaparecerán con la nueva obra, de modo que el parking de rotación está llamado a ordenar el estacionamiento y absorber parte de la demanda que generan los Baños del Carmen, especialmente los fines de semana, los festivos y los meses de verano.